72.8 kWh電池容量與450公里續航里程,Lexus全球首演UX300 e大電池改款

身為 Lexus 首款純電動產品的 UX 300e,自 2019 年於中國全球首演之後,也陸續導入日本與臺灣市場,然而,UX 300e 一開始所搭載電池容量僅 54.4 kWh,多少限制了 UX 300e 在電動車續航里程的競爭力。現在,在問世 3 年後,Lexus 原廠宣布針對 UX 300e 提升電池容量,一舉將電池容量擴大 72.8kWh,總電量增加 18.4 kWh 與超過 33%的增幅,在歐規 WLTC 測試規範下最大續航里程可達到 450 公里,比起現行 UX 300e 續航表現進步 40%。

此次 UX 300e 著重在電池性能提升,由廠圖來看外觀並沒有更動。

若進一步來看 Lexus 原廠所公布的數據,電池加大的 UX 300e 能耗表現為每公里耗電 166.7 Wh,換算約每 kWh 可行駛約 6 公里,最大動力輸出為 203 匹與 30.5 公斤米,則跟現行 UX 300e 數據相近,顯示加大電池容量追求更佳續航表現,是此次產品提升的重點,而非著重在動力性能的精進,至於 DC 充電規格在仍搭載 CHAdeMo 規格。

UX 300e 此次重點放在提升電池容量,一舉將電池容量擴大 72.8kWh,相較於現行款電池容量僅有 54.4 kWh,總電量一口氣增加 18.4 kWh。

強化 Lexus Safety System+,新增 12.3 吋觸控螢幕與手機數位鑰匙

除了電池規格之外,此次 UX 300e 也同步在產品細部做精進,包括在車體側門與尾門處增加約 20 處焊點以提升車體剛性,同時針對 EPS 電子方向盤與避震器參數重新進行調校,以提升 UX 300e 操控感。

Lexus Safety System +智慧駕駛輔助系統也有所強化,包括提升鏡頭攝影與毫米微波雷達效能,讓系統能在白天更精準判別腳踏車,甚至夜間行人的辨識能力等,同時,PCS 預警式防護系統新增路口車輛與行人辨識機能,並支援緊急轉向輔助功能,至於維持車道置中行駛的 LTA 車道循跡輔助與 DRCC 全速域車距維持等主要系統也一應具備。

座艙最大的進化在新增 12.3 吋觸控螢幕,成為中控系統最顯著的提升。

座艙與科技配備部分,UX 300e 支援智慧型手機的數位鑰匙功能,除可透過手機控制車門啟閉,也可以透過手機螢幕的啟動鍵,啟動車輛的動力系統,同時,中控臺導入全新的 12.3 吋觸控螢幕,可透過車外攝影鏡頭顯示 360 度環景影像功能,並支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 連結,車載多媒體系統也可以透過 OTA 進行系統更新,另外,手機無線充電座空間加大,同時新增 LED 照明功能與 2 個 Type -C 插孔,提升整體實用性。

若對照現行款 UX 300e,可以發現車頂新增鯊魚鰭短天線。

[U指數]Opel 正式重返臺灣市場,請問您怎麼看?

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*在1980至1990年代,Opel於國內市場頗具地位,更曾一度國產化,不過已黯然離開臺灣市場超過10年,現今重返臺灣市場,請問您對 Opel 品牌熟悉嗎?

很熟悉,我曾擁有Opel旗下車款

普通,看過 Opel廠徽但不太了解其背景

不太熟,有聽過而已

完全不熟,沒聽過這個牌子

喔喔,您漏了回答這題

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*Opel今日公布2022年底前將導入Mokka/Mokka-e、Grandland,2023年導入Astra/Astra-e,上述您最偏好哪款車系?

Mokka

Mokka-e

Grandland

Astra

Astra-e

期待導入品牌其他車系

喔喔,您漏了回答這題

*除了 Mokka、Grandland、Astra車系之外,您還期待Opel哪一個車系導入臺灣市場嗎?

Crossland

Insignia Grand Sport

Insignia Sports Tourer

Insignia GSi

Corsa

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*您過去是否曾擁有 Opel 旗下車款?

是,我曾擁有 Astra 車款

是,我曾擁有 Corsa 車款

是,我曾擁有 Zafira 車款

是,我曾擁有 Insignia Sport Tourer 車款

是,我曾擁有 Vectra 車款

是,我曾擁有 Omega 車款

是,我曾擁有 Calibra 車款

是,我曾擁有 Kadett 車款

否,我不曾擁有過

其他:

喔喔,您漏了回答這題

*能否用一句話形容您對 Opel 品牌的印象?

*您對於Opel 品牌回歸臺灣市場的看法是?

很期待

普通期待

沒感覺

完全不期待

喔喔,您漏了回答這題

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